Ikviens, kurš domāja pievienot velosipēdam elektromotoru, ir pelnījis balvu par šādu jauninājumu. Elektriskie velosipēdi ir populārs pārvietošanās līdzeklis un veids, kā ikviens var izkļūt svaigā gaisā. Lai gan šie velosipēdi atrisina daudzas problēmas, kas raksturīgas standarta velosipēdiem, jo īpaši cilvēkiem, kas pārāk ātri nogurst, tiem ir problēma, ka, lai izdarītu labāko izvēli, ir jāorientējas terminos, kas tiek lietoti to elektriskajām sastāvdaļām.
Ja vēlaties iegādāties savu elektrisko velosipēdu, jums ir jāsaprot jauda, spriegums un ampērstundas un to nozīme jūsu braucienam, lai pieņemtu savam dzīvesveidam piemērotāko lēmumu. Šeit jūs atradīsiet elektrisko velosipēdu skaidrojumu ar definīcijām un vairāk par to darbību.
Kā darbojas elektriskais velosipēds?
Elektriskie velosipēdi izmanto motoru, lai palīdzētu pārvietot pedāļus, padarot braukšanu ar velosipēdu mazāk apgrūtinošu. Dažas konstrukcijas ļauj velosipēdam pārvietoties uz priekšu ar savu motora spēku, savukārt elektriskajiem pedāļiem nepieciešama palīdzība.
Nejauciet elektriskos velosipēdus ar motocikliem. Elektromotors un akumulators nedarbojas tik ilgi kā ar benzīnu darbināmam dzinējam. Tomēr e-velosipēdi ir labāki planētai, jo, braucot ar tiem, tie nerada piesārņojošas izplūdes gāzes. Tie ir arī veselīgāks risinājums jums, jo jums būs jāizmanto spēks, lai pārvietotu velosipēdu, kas uzlabos jūsu sirds un asinsvadu piemērotību.
Lai gan jūs varētu domāt, ka elektriskajiem velosipēdiem nav maksimālā ātruma ierobežojuma, pateicoties tam, ka ir pievienots motors, tā ir. Tā kā federālie noteikumi saskaņā ar 2002. gada Patēriņa preču drošības likumu regulē zema ātruma elektrisko velosipēdu definīciju, jums būs ātruma ierobežojums, cik ātri varat braukt ar motora palīdzību. Atkarībā no jūsu velosipēda jums var būt ātruma ierobežojums no 20 līdz 28 jūdzēm stundā (jūdzes stundā).
E-velosipēdiem ir trīs klases štatos, kas nosaka, kas ir elektriskais velosipēds. Pārbaudiet savas valsts tiesību aktus, jo dažas vietas regulē noteiktu e-velosipēdu nodarbību darbību noteiktām vecuma grupām.
1. klase: šie velosipēdi palīdz braucējam, kad tie min pedāļus ar ātrumu līdz 20 jūdzes stundā.
2. klase: šiem velosipēdiem var izmantot tikai motoru, lai to virzītu līdz 20 jūdzes stundā.
3. klase: ātrākie velosipēdi nodrošina tikai motorizētu palīdzību, kad braucējs min pedāļus, līdz 28 jūdzes stundā.
Elektriskajiem velosipēdiem ir trīs galvenās sastāvdaļas, kas tos atšķir no standarta velosipēdiem – akumulators, motors ar tā kontrolieri un sensors.
1. Akumulators
Kā darbojas elektriskā velosipēda akumulators
Akumulators darbina motoru. Jaudas, sprieguma un ampērstundu skaitļus nosaka šīs ierīces spēja ģenerēt jaudu un tās darbības ilgums. Lai šīs svarīgās velosipēda daļas neizjauktu jūsu līdzsvaru, tās atrodas zemā stāvoklī un atrodas velosipēda centrā.
Lai gan velosipēdu akumulatoru izmērs ir samazinājies un jauda palielinājusies kopš svina-skābes pārveidošanas par litija serdeņiem, tie joprojām rada ievērojamu jūsu velosipēda svaru.
2. Sensors
Lai elektriskie velosipēdi nebrauktu pārāk ātri, tiem ir sensori, kas uzrauga jūsu ātrumu, lai noteiktu, kad jāinstruē motors ieslēgt vai izslēgt droseles vai pedāļa palīgmehānismu. Sensori var izmērīt ātrumu vai griezes momentu. Tomēr abi darbojas līdzīgi. Ātruma sensors skatās, cik ātri jūs ceļojat. Tomēr griezes momenta sensors uzrauga, cik spēcīgi jūs nospiežat pedāļus, jo spēcīgāka pedāļu mišana korelē ar lielāku ātrumu.
3. Kā darbojas elektriskie velosipēdu motori
Elektriskie velosipēdi izmanto motoru, lai uzlabotu jūsu spēju braukt. Ja, braucot ar e-velosipēdu, esat noguris, varat izmantot droseļvārstu, lai palīdzētu jums pārvietoties. Pedāļa palīgs iedarbojas arī tad, kad jūs minējat velosipēda pedāļus, ļaujot jums izmantot mazāku piepūli. Tomēr, tiklīdz pārtraucat pedāļu minēšanu vai pārsniedzat iepriekš iestatīto velosipēda ātruma ierobežojumu, pedāļa palīgsistēma apstājas.
Motors pārvērš elektrisko jaudu mehāniskā darbā, ko tas izmanto, lai palīdzētu pagriezt velosipēda riteņus. Ražotājiem ir trīs pozīcijas motora novietošanai - priekšējā rumba, aizmugurējā rumba un velosipēda centrā. Motori, kas novietoti uz priekšējās rumbas, mūsdienās ir kļuvuši mazāk populāri nekā tie, kas uzstādīti citās velosipēda vietās. Šos priekšā uzstādītos motorus parasti atradīsit zemas klases e-velosipēdos.
Aizmugures rumbas motori virza velosipēdu no aizmugurējā riteņa un integrējas ar velosipēda pārnesumiem. Motors šajā pozīcijā uzlabo saķeri un vadāmību, pateicoties savienojumam ar zobratu. Ar labāku vadību aizmugurējās rumbas motori bieži parādās vidējās klases e-velosipēdos.
Augstākās kvalitātes un ļoti dārgu elektrisko velosipēdu motori atrodas tuvu smaguma centram un piestiprināti pie rāmja. Šī motora pozīcija neliedz ātri nomainīt velosipēda riepas, vienlaikus padarot velosipēdu stabilu.
E-velosipēdi parasti tiek izgatavoti no elektroniskām detaļām, kurām ir droši pārsegi ar cieši noslēgtiem blīvējumiem, lai novērstu bojājumus no neliela lietus. Tie var izturēt dažādus klimatiskos apstākļus, taču ir svarīgi izmantot veselo saprātu un izvairīties no pārmērīgas e-velosipēda pakļaušanas ievērojamam ūdens un/vai lietus iedarbībai.
