Kalnu velosipēda pārnesumi, kas ir atbildīgi par pedāļa jaudas nodošanu takai, burtiski liek jūsu riteņiem riņķot.
Izpratne par tehnoloģijām, pārnesumu skaitļiem un teoriju palīdzēs pedāļus braukt vienmērīgāk, ātrāk un tālāk.
Tomēr tiem, kas šajā sporta veidā ir iesācēji, jūsu kalnu velosipēda pārnesumi var atšķirties no cita veida velosipēda pārnesumiem, kurus esat izmantojis iepriekš. Šajā ceļvedī mēs izpētām, kas ir kalnu velosipēdu pārnesumi, kā tos vislabāk izmantot un kā izvēlēties labāko takā.
Kas ir kalnu velosipēda pārnesumi?
Pēc salikšanas piedziņa kļūst par jūsu kalnu velosipēda galveno sastāvdaļu. - Endijs Loids / Mūsu mediji
Nospiežot kalnu velosipēda pedāļus, piedziņa pārnes jūsu radīto jaudu uz aizmugurējo riteni, virzot velosipēdu uz priekšu.
To, cik viegli ir pagriezt pedāļus, nosaka pārnesuma attiecība starp jūsu priekšējo ķēdes gredzenu un aizmugurējo zobratu. Šī pārnesumu attiecība nosaka arī jūsu kadenci (cik ātri griežat pedāļus) un to, cik liels attālums uz priekšu tiek sasniegts ar vienu pedāļa gājienu.
Kalnu velosipēda pārnesumi ļauj jums izvēlēties pārnesumu attiecību, lai tā atbilstu takas stāvumam, cik daudz pūļu vēlaties pielikt un cik lielu attālumu vēlaties veikt ar vienu pedāļa gājienu.
Pielāgojot savu pārnesumu takas stāvumam, jūs varat uzturēties visefektīvākajā ritmā un samazināt lieko enerģijas patēriņu.
Kā darbojas kalnu velosipēdu pārnesumi?
1x piedziņas ir standarta izvēle mūsdienu kalnu velosipēdiem un eMTB, kas ir iecienīti to diapazona, uzticamības un veiktspējas dēļ. - Ians Lintons / Mūsu mediji
Līdz šim visizplatītākā pārnesumu sistēma, kas atrodama mūsdienu kalnu velosipēdos, ir ārējā 1x piedziņa.
Šī piedziņa sastāv no atsevišķa priekšējā ķēdes gredzena (tātad nosaukums “1x”) un plaša diapazona aizmugurējās kasetes. Pārnesumu pārslēdz aizmugurējais pārslēdzējs, kuru iedarbina pie stūres piestiprināts pārslēdzējs.
Kad pārslēdzējs ir nospiests, pārslēdzējs pārvieto ķēdi uz augšu vai uz leju pa kaseti, ieslēdzot lielāku vai mazāku pārnesumu. Vairumā gadījumu pārslēdzēju darbina kabelis, kas savieno to ar pārslēdzēju.
Tomēr elektronisko MTB grupu komplektu, piemēram, SRAM's Eagle Transmission, gadījumā pārslēdzēju aktivizē bezvadu signāls un pārvieto ar integrētu servomotoru.
Arī dažkārt uz takas ir redzami vecāki 2x un 3x piedziņas bloki. Tā vietā, lai tiem būtu viens ķēdes gredzens un īpaši plaša diapazona kasete, šie piedziņas mehānismi paļaujas uz priekšējo pārslēdzēju, lai pārslēgtos starp ķēdes gredzeniem, un tiem ir mazāka aizmugurējā kasete.
Kalnu riteņbraukšanai paredzētās 2x vai 3x piedziņas negatīvās puses ir palielināta sarežģītība, samazināta ķēdes noturība un pārnesumu diapazons, kā arī papildu svars.
Kā lietot pārnesumus kalnu velosipēdam
Tagad, kad mums ir pārskats par to, kā darbojas kalnu velosipēdu pārnesumi, apskatīsim, kā tos izmantot takā.
Kā pārslēgt pārnesumus uz kalnu velosipēda
Ir svarīgi veltīt laiku, lai iepazītos ar pārnesumu slēdža atrašanās vietu un darbību, lai, kad runa ir par pārnesumu lietošanu, varat droši pārslēgt pārnesumus, neskatoties uz pārslēgu.
Ir svarīgi arī samazināt pārnesumu nevajadzīgo slodzi, pārslēdzot pārnesumus. Tas pagarinās to kalpošanas laiku un samazinās nepieciešamo apkopes biežumu un mehānisku bojājumu, piemēram, ķēdes pārraušanas, iespējamību.
Kopumā ir laba prakse nepārslēgt zemāku (vieglāku) pārnesumu, vienlaikus nospiežot pedāļus daudz jaudas. Vismaz tas izklausās un jūtas šausmīgi, bet, ja tas tiek nospiests līdz galējībām, tas var sabojāt ķēdi.
Lai no tā izvairītos, mēģiniet pārslēgt pareizo pārnesumu, pirms sākat stāvu kāpumu, nevis daļēji pa to augšup. Pārslēgt uz augstāku (stingrāku) pārnesumu pie jaudas ir mazāk problemātiski, taču neliela piesardzība attiecībā uz pārslēgšanas laiku būs ļoti noderīga.
Kādu rīku man vajadzētu izmantot un kad?
Tā kā visizplatītākie 1x piedziņas mehānismi var lepoties ar 12 pārnesumiem, ir svarīgi zināt, kuru no tiem izmantot un kad. - Endijs Loids / Mūsu mediji
Laba pārnesuma izvēle ir saistīta ar efektivitāti. Ideālā gadījumā jūs vēlaties izmantot pārnesumu, kas ļauj griezt kājas ar ērtu ritmu, vienlaikus izmantojot tikai pietiekami daudz jaudas, lai radītu nepieciešamo ātrumu priekšā esošajai takai.
Tas ir īpaši svarīgi, braucot ar viļņainu vienceliņu. Pārāk liels pārnesums, un jūs sasprindzināties, lai grieztu pedāļus, pārāk zems pārnesums, un jūs griezīsit kājas, nepanākot lielu progresu.
Padomi pareizā MTB aprīkojuma izvēlei
Nav viena pārnesuma, kas derētu visiem, un jūsu pārnesuma izvēle būs atkarīga no jūsu fiziskās sagatavotības, vēlamās ritma un takas stāvuma, pa kuru braucat. Taču tālāk sniegtie padomi, kuru pamatā ir kadence, palīdzēs izvēlēties pareizo pārnesumu un ietaupīt enerģiju.
1. Gari pakāpeniski kāpumi
Ja braucat pa garu uguns ceļu, vislabāk ir griezties ar aptuveni 80 līdz 90 apgriezieniem minūtē (RPM).
Pretojieties kārdinājumam noslīpēt lielus rīkus — tas var atstāt iespaidu uz jūsu biedriem, taču jūs ātrāk izdedzināsit kājas.
2. Īsi tehniski kāpumi
Īsākos, tehniski sarežģītākos kāpumos ar šķēršļiem, piemēram, saknēm, akmeņiem un šauriem pagriezieniem, mēģiniet sasniegt aptuveni 60 apgr./min.
Tas nodrošinās labu saķeri, ja tas ir slidens, un atvieglos priekšējā riteņa pacelšanu uz dzegas.
3. Ātruma uzņemšana
Ja jūs griežat ārā vai spiežat pārnesumu, kas ir pārāk ciets, jūs nevarēsit pielietot maksimālo jaudu pedāļiem, paātrinot.
Cieši grieziet līdz aptuveni 100 apgr./min, pēc tam aizmugurē pa vienam nolaidiet pārnesumu. Jūs varat pārslēgt zemāku pārnesumu, izmantojot jaudu.
4. Lielāks nav labāks
Pārāk liela pārnesuma stumšana apgrūtina kājas, kā arī var apgrūtināt pārvietošanos pa taku iezīmēm, piemēram, saknēm un celmiem, kā arī atveseļošanos pēc negaidītiem saķeres zudumiem.
Kalnu velosipēdu pārnesumu attiecības
Pārnesumu diapazons parāda atšķirību starp augstāko un zemāko kasetes pārnesumu. - Endijs Loids / Mūsu mediji
Pārnesumu skaits jūsu kasetē neko daudz nenozīmē, ja tai nav plašs pārnesumu diapazons.
Kasetes diapazonu nosaka, dalot zobu skaitu uz lielākā zobrata ar zobu skaitu uz mazākā.
Ņemiet, piemēram, 12-speed SRAM GX Eagle T-Type kaseti. Tam ir pārnesumu diapazons no 10 t līdz 52 t, tāpēc mēs varam noskaidrot tā pārnesuma attiecību, izmantojot tālāk norādīto formulu:
52/10=5.2=520% diapazons
Tātad, kur tiek ņemta vērā ķēdes gredzena izvēle? Kā mēs esam noskaidrojuši, jūsu kasetes izvēle nosaka jūsu 1x piedziņas pārnesumu diapazonu. Izvēloties ķēdes gredzenu, varat pārslēgt pārnesumu uz augšu vai uz leju atkarībā no jūsu vēlmēm.
Neliels ķēdes gredzens, piemēram, 28t vai 30t, nodrošinās jums zemāko (vieglāko) iespējamo pārnesumu kāpšanai. Liels ķēdes gredzens, piemēram, 34t vai 36t, ļaus ātrāk nospiest pedāļus augstākajā (cietākajā) pārnesumā.
Lielākajai daļai kalnu velosipēdu standartaprīkojumā ir 32 t ķēdes gredzens, jo tas nodrošina stabilu vidusceļu.
Ja vēlaties uzzināt, ar kādu pārnesumu attiecību izmantojat, jums vienkārši jāsadala zobrata zobu skaits ar izvēlētā aizmugurējā zobrata zobu skaitu.
Piemēram, ja jums būtu 10-52t kasete un 32 t ķēdes gredzens un jūs vēlētos noteikt pārnesuma attiecību zemākajā un augstākajā pārnesumā, vienādojumi būtu šādi:
Zemākā pārnesuma attiecība: 32/52 = 0.615
Augstākā pārnesuma attiecība: 32/10 = 3.2
Tagad īsi apskatīsim vecākas 2x10 piedziņas, piemēram, Shimano 2013 SLX, pārnesumu attiecības. Toreiz piedziņai bija 38/24t ķēdes gredzenu komplekts un 11-36t kasete.
Izmantojot tādas pašas formulas kā iepriekš, mēs varam noteikt kasetes pārnesumu diapazonu un piedziņas zemāko un augstāko pārnesumu attiecību.
Kasetes 11-36t pārnesumu diapazons:36/11=3.27=327% diapazons
Zemākā pārnesuma attiecība: 24/36 = 0.666
Augstākā pārnesuma attiecība: 38/11 = 3.45
Kāpēc mani zobrati nedarbojas labi?
Pareizai apkopei un tīrīšanai ir izšķiroša nozīme, lai jūsu pārnesumi darbotos nevainojami. - Halfords
Tāpat kā visiem kalnu velosipēdu komponentiem, regulāra apkope ir ļoti svarīga, lai jūsu pārnesumi darbotos nevainojami.
Ieteicams pēc katra brauciena tīrīt un ieeļļot piedziņu, taču pat ar vislielāko rūpību joprojām ir dažas lietas, kas var neļaut jūsu pārnesumiem darboties vislabākajā veidā.
Jauni zobratu kabeļi ir jutīgi pret troses stiepšanos, kur zobrata trosis aug zem slodzes dažu pirmo lietošanas reizi. Izstiepts kabelis izraisīs nekonsekventu un neskaidru pārnesumu pārslēgšanu, un to parasti var salabot, izmantojot pārslēdzēja vai pārslēdzēja stobra regulētājus, lai nospriegotu trosi.
Dažreiz var rasties citas problēmas, ko izraisa nodilums braukšanas laikā, piemēram, pārslēdzēji tiek izsisti no izlīdzināšanas vai ierobežojuma skrūves, kas ir jāregulē. Šādā gadījumā, veltot laiku, lai pilnībā indeksētu pārnesumus, problēma, visticamāk, tiks novērsta vai norādīta uz to, kas jādara, lai to novērstu.
Spēcīgi nolietota ķēde arī izraisa sliktu pārslēgšanas veiktspēju, kā arī rada risku, ka ķēde var pārtrūkt. Turpinot lietot nolietotu ķēdi, paātrina arī pārējās piedziņas daļas nodilumu, tāpēc ir svarīgi sekot līdzi, regulāri pārbaudot, vai ķēde ir jānomaina.
Kādas ir elektroniskās MTB piedziņas priekšrocības?
Šeit nav vadu. Tā vietā pārslēdzēju darbina neliels akumulators un tiek vadīts, izmantojot Bluetooth. - Endijs Loids / Mūsu mediji
Tā kā ir jaunākā inovācija kalnu velosipēdu pārnesumu jomā, par bezvadu elektroniskajām piedziņām ir daudz ažiotāžu.
Galvenā elektroniskās pārslēgšanas priekšrocība salīdzinājumā ar mehāniskajiem pārnesumiem ir lielāka konsekvence. Pārnesumu kabeļi laika gaitā var izstiepties, kas nozīmē, ka tie ir atkārtoti jānospriego, lai nodrošinātu skaidru pārslēgšanu.
Savukārt elektroniskā pārnesumu pārslēgšana katru reizi ir precīza un precīza. Kad tas ir pareizi uzstādīts, tas nav jāpielāgo.
Pārslēgšanās notiek gandrīz acumirklī, izmantojot bezvadu piedziņu, ļaujot braucējiem ātrāk un precīzāk pārslēgties uz tehniskajiem takas posmiem.
Bezvadu piedziņas mehānismi ir par dārgu cenu, lai gan mēs redzam, ka tehnoloģija lēnām plūst uz pieejamākām iespējām.
Jums arī jāatceras, ka pirms došanās braucienā ir jāpārliecinās, vai akumulatori ir uzlādēti, vai arī riskējiet iestrēgt vienā pārnesumā, ja beigsies sula.
Kā ar kalnu velosipēdu pārnesumkārbām?
Ātrumkārbām ir daudz solījumu, taču tām vēl ir jāpaveic, lai tās kļūtu par populāru izvēli. - Miks Kirkmans / Immediate Media
Netīrumi, peļķes un netīrumi var izjaukt parasto kalnu velosipēdu piedziņu. No otras puses, pārnesumkārbas ir pilnībā slēgtas un noslēgtas no elementiem. Tātad, kāpēc viņi nav pārņēmuši galveno MTB tirgu?
Lai pārnesumkārbas būtu izmantojamas kalnu velosipēdos, tās ir jāuzstāda rāmja apakšējā kronšteina zonā. Par aizmugures rumbas pārnesumiem (kā tas redzams uz dažiem pilsētas velosipēdiem) nevar runāt to nelabvēlīgā svara sadalījuma dēļ. Šī nepieciešamība pēc pielāgota ar pārnesumkārbu saderīga rāmja rada pirmo barjeru.
Ātrumkārbas ir arī smagākas par ārējām piedziņām un var būt manāmi vilktas. Pārslēga sviru ergonomika joprojām ir vāja salīdzinājumā ar mūsdienu palaidējiem, un jūs varat pārslēgt tikai brīvgaitas laikā.
Tomēr ir grūti noliegt to izturību, it īpaši sarežģītos apstākļos. Pārslēdzēja un kasetes svara noņemšana no aizmugurējā riteņa arī ievērojami uzlabo piekares veiktspēju.
Lai gan tie piedāvā daudzsološas priekšrocības, joprojām ir nepieciešami daži būtiski uzlabojumi, lai mēs varētu redzēt, ka pārnesumkārbas izaicina ārējos piedziņas mehānismus kā jauno MTB standartu.
