Pieaugot popularitātei, pieaug bažas par drošību
Vai elektriskie velosipēdi ir droši?
Elektriskie velosipēdi ir kļuvuši arvien populārāki kā ērts, videi draudzīgs pārvietošanās veids. Tomēr, tā kā tie kļūst arvien izplatītāki uz ceļiem un veloceliņiem, pieaug bažas par to drošību. Vai elektriskie velosipēdi ir droši? Kādi ir riski?
Pētījumi, kas balstīti uz slimnīcu datiem, liecina, ka pēdējos gados ir pieaudzis elektrisko velosipēdu negadījumu skaits. Valstis un pilsētas ir veikušas pasākumus, lai uzlabotu elektrisko velosipēdu drošību, izmantojot izglītības un apmācības programmas. Scripps ir aktīvs šo centienu dalībnieks.
Traumu ķirurgi ir arī pauduši bažas par elektriskajiem velosipēdiem, pamatojoties uz to, ko viņi redz savās slimnīcās.
"Mēs redzam galvas traumas, ortopēdiskas traumas un lūzumus, mugurkaula lūzumus, sasitumus un ādas nobrāzumus. "Tas nav unikāls e-velosipēdiem, bet anekdotiski šķiet, ka mēs redzam biežāk gadījumus, jo ir liels e-velosipēdu skaits, " sacīja Vishal Bansal, MD, traumu ķirurģijas vadītājs Scripps Mercy slimnīcā Sandjego.
Ko liecina e-velosipēdu negadījumu statistika?
Arvien vairāk datu apstiprina bažas par e-velosipēdu drošību.
Slimnīcas ziņoja, ka laikā no 2017. līdz 2022. gadam ārstējušas 53 200 ar e-velosipēdu saistītus ievainojumus. Saskaņā ar ASV Patēriņa preču drošības komisijas pētījumu traumu skaits palielinājās no 3500 2017. gadā līdz 24 400 2022. gadā. Pētījumā tika aplūkoti ievainojumi un nāves gadījumi, ko izraisījušas mikromobilitātes ierīces, jo īpaši e-velosipēdi, e-skūteri un gaisa dēļi.
Pētījumā tika analizēti dati no 2017. līdz 2022. gadam un konstatēts, ka:
Mikromobilitātes ierīces izraisīja 360 800 ievainojumus, kas ir gada pieaugums par 23%.
E-skūteri un gaisa dēļi izraisīja attiecīgi 169 300 un 138 400 traumas.
Gandrīz puse no e-velosipēda traumām sešu gadu pētītajā periodā radās 2022. gadā.
233 nāves gadījumus izraisīja mikromobilitātes ierīces. Nāves gadījumu skaits pieauga no pieciem 2017. gadā līdz 76 2022. gadā.
Scripps traumu ķirurgi arī pauda bažas par e-motorolleru radītajiem riskiem un uzsvēra, ka jābūt uzmanīgiem, lai izvairītos no traumām.
E-velosipēdi pret parastajiem velosipēdiem
Drošības eksperti brīdina, ka bez atbilstošas izglītības un apmācības e-velosipēdu lietotājiem ir lielāks risks gūt traumas vai nāvi negadījumā.
E-velosipēdi ir smagāki un ātrāki nekā parastie velosipēdi, un, tā kā tie darbojas ar akumulatoru, tie var braukt ātrāk. Tas padara tos bīstamākus nekā parastie velosipēdi.
"Viņi brauc ātrāk, kas var radīt risku notriekt gājējus vai mehāniskos transportlīdzekļus, kas nevar izkļūt no ceļa, jo mehāniskā transportlīdzekļa vadītājs nebija gaidījis, ka velosipēds brauks tik ātri," sacīja Valters Bifls. traumu medicīna Scripps Memorial Hospital La Jolla un traumu ķirurgs Scripps klīnikā. "Un ar lielāku impulsu jums būs lielāks bremzēšanas ceļš."
Cik ātri var braukt e-velosipēds?
Velosipēdu uzņēmumiem ir trīs līmeņu sistēma e-velosipēdiem, kuras pamatā ir motora palīgsistēma un maksimālais ātrums. Daudzas valstis izmanto šos līmeņus savos noteikumos. 1. un 2. klases e-velosipēdu maksimālais ātrums ir 20 jūdzes stundā. Savukārt 3. klases e-velosipēdi var braukt līdz 28 jūdzes stundā.
Lielākajā daļā štatu braucēji, kas jaunāki par 16 gadiem, var izmantot 1. un 2. klases e-velosipēdus, savukārt 3. klases e-velosipēdu braucējiem ir jābūt vismaz 16 gadus veciem. Kalifornijā 3. klases e-velosipēdu braucējiem ir jābūt vismaz 16 gadus veciem, jāvalkā ķivere, un tie nedrīkst pārvadāt pasažierus. Viņi var braukt pa velosipēdu ceļiem, ja to atļauj vietējā valdība vai rīkojums.
Ceļu satiksmes noteikumi e-velosipēdiem
Bansal Dr. uzsvēra, cik svarīgi ir ievērot ceļu satiksmes noteikumus un drošības pasākumus, braucot ar e-velosipēdu.
"Ja esat iereibis vai uztraucas par kādu situāciju, piemēram, laikapstākļiem, jums nevajadzētu braukt ar e-velosipēdu," viņš teica.
E-velosipēdu braucējiem ir jāievēro satiksmes noteikumi, jāizvairās braukt pa ietvēm un jālieto atbilstošs drošības aprīkojums, tostarp ķiveres.
E-velosipēdu drošības izglītība un apmācība
Ja plānojat izmantot šīs ierīces, lūdziet palīdzību pieredzējušam braucējam. Tie var palīdzēt jums uzlabot savas prasmes un pārliecību par ceļu vai velosipēdu ceļu.
Kalifornijas lielceļu patruļai ir tiešsaistes programma, kas visu vecumu cilvēkiem māca droši braukt ar e-velosipēdu. Sandjego apgabala velosipēdu koalīcija piedāvā arī e-velosipēdu izglītību un apmācību. Scripps arī palīdz sabiedrībai uzzināt par e-velosipēdiem.
2022. gadā Kalifornijā notika vairāk nekā 9600 velosipēdu negadījumu, tostarp 225
...
